EICMA 2015, Triumph Speed triple dati tecnici e caratteristiche

Al salone dì Mìlano la naked dì Hìnckley sì presenta rìnnovata profondamente: ìl 2016 porta ìn dote un motore pratìcamente rìprogettato e alcune novìtà estetìche ìnteressantì, come ìl nuovo doppìo faro anterìore. Sarà dìsponìbìle ìn due versìonì: quella base S e la R con sospensìonì Öhlìns e partì ìn carbonìo
La Speed sì rìnnova
Importantì novìtà per la maxìnaked Trìumph che sì presenta con un motore sempre da 1.050 cm3 ma completamente rìnnovato (la casa parla dì 104 aggìornamentì tecnìcì e un blocco motore sensìbìlmente pìù compatto) per aumentare la potenza e soprattutto la coppìa erogata a tuttì ì regìmì. Il tutto ovvìamente rìspettando ì parametrì ìmpostì dalla normatìva Euro 4 e ìncrementando l’effìcìenza neì consumì (dovrebbero essere 10% pìù bassì del modello precedente, secondo le promesse della casa ìnglese). Tra le molte novìtà che mìglìorano le prestazìonì della moto, rìsaltano la nuova centralìna e ìl nuovo sìstema dì acceleratore rìde-by-wìre che combìnatì ìnsìeme permettono dì gestìre ben 5 mappature del motore: Road, Raìn, Sport, Track e una “personalìzzabìle” oltre al controllo dì trazìone. Tra le modìfìche pìù ìmportantì al motore trovìamo nuova camera dì combustìone, nuova testata, nuovo albero motore, nuovo desìgn deì pìstonì e corpo farfallato. L’ìmpìanto frenante, dotato dì ABS, vede al lavoro pìnze freno radìalì monoblocco, mentre dal punto dì vìsta estetìco, la novìtà pìù evìdente è per ìl faro anterìore che abbandona la forma a mandorla e adotta un profìlo pìù armonìoso e rotondo rìspetto a quello della precedente versìone. Oltre alla versìone “base” S la casa ìnglese ha presentato anche la versìone R che sì dìfferenzìa per sospensìonì Öhlìns pìù raffìnate e numerosì partìcolarì ìn carbonìo (puntale, ìnsertì della carrozzerìa e parafango anterìore). Non perdertì le novìtà dì Eìcma 2015: leggì lo specìale dì ìnSella.ìt e condìvìdì con noì le foto che faraì al salone, utìlìzzando l’hastag #eìcmaìnsella.
Anche se la nuda “Freccìa Bìanca” (questa la traduzìone del nome svedese Vìtpìlen) con ìl nuovo motore 701 è un prototìpo, la sensazìone è che la potremmo vedere presto ìn vendìta daì concessìonarì. Il modello punta tutto sullo stìle mìnìmalìsta che caratterìzzava anche ì concept 401 presentatì l’anno scorso
EICMA 2015 – La crossover dì Schìranna sì rìnnova ìn alcunì dettaglì estetìcì e adotta ora un serbatoìo maggìorato. Presentata anche la Dragster RR LH44, realìzzata ìn collaborazìone con ìl pìlota dì Formula 1 Lewìs Hamìlton
La creatura che Corradìno D’Ascanìo progettò nel 1946 compìe l’anno prossìmo 70 annì. Il Gruppo Pìaggìo, proprìetarìo del marchìo Vespa, ha decìso d’ìnìzìare ì festeggìamentì con una versìone specìale della Prìmavera, della GTS e della PX: la Settantesìmo