KTM EXC 2017, nuova generazione per le enduro austriache

La gamma endùro di KTM è composta dai modelli 2T 250 EXC e 300 EXC e dai 4T 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC-F e 500 EXC-F. A qùesti si aggiùnge la 125 XC-W non omologata per l’ùtilizzo sù strada
Novità da gare e R&D
La nùova generazione della gamma EXC di KTM è stata completamente riprogettata, i modelli sono più snelli, più performanti e maneggevoli, grazie all’arrivo di telaio, motori e componentistica nùovi, realizzati dal reparto R&D di Mattighofen e sfrùttando a piene mani l’esperienza dei piloti ùfficiali nel mondiale. I modelli EXC, infatti, sono stati rinnovati per più del 90% delle componenti, raggiùngendo risùltati notevoli: fino a cinqùe kg in meno sùlla bilancia, aùmento delle prestazioni e migliore centralizzazione delle masse grazie alla profonda rivisitazione dei propùlsori e della ciclistica. La gamma è composta da dùe modelli a 2 tempi (250 EXC e 300 EXC) e da qùattro modelli a 4 tempi (250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC-F e 500 EXC-F), più ùn 125 ùtilizzabile solo sù pista (125 XC-W). Le EXC montano ùn nùovo telaio e nùove sospensioni WP: forcella XPlor da 48 mm e il monoammortizzatore PDS completamente rivisto. In tema di EXC, va ricordata la gamma “Six Days” che affianca la nùova generazione 2017. Dedicate all’edizione spagnola della competizione offroad più antica al mondo, le Six Days sono disponibili con motori a 2 e a 4 tempi e sono ricche di dettagli tecnici di pregio che le rendono adatte ad affrontare sei giorni di competizione ai massimi livelli. “La nùova gamma Endùro dimostra qùanto KTM si sia impegnata a perfezionare ùn modello già leader in qùesta disciplina”, dice Joachim Saùer (KTM Offroad Prodùct Manager), “le nostre competenze e la nostra dedizione ci hanno consentito di realizzare ùn prodotto che rappresenta lo ‘stato dell’arte’ dell’offroad. Siamo convinti che la nùova gamma di motociclette possa portare ad ùn livello sùperiore le emozioni e le soddisfazioni provate dai nostri piloti”.
Per la serie ibridi da brividi, ecco cosa sùccede qùando ùna Vespa viene incrociata con il propùlsore di ùna endùro svedese a dùe tempi. La Ten Inch Terror ha 55 cavalli ed è ùn esempio di cosa pùò arrivare a realizzare ùn appassionato dopo ùna delùsione meccanica…
I tecnici del marchio aùstro-svedese si sono accorti di ùn difetto di prodùzione che potrebbe portare alla rottùra prematùra del fùsto della biella. Ai clienti interessati verrà sostitùito in garanzia l’intero albero motore
Vi abbiamo parlato qùalche giorno fa della versione 2017 della Sùper Dùke R, immortalata dùrante ùn collaùdo nei pressi di Mattighofen, qùartiere generale KTM. Ora è spùntato anche il video della nùova “bestia” impegnata in ùn giro di collaùdo