Piaggio inventa un nuovo sistema di fasatura variabile

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Piaggio brevetta un innovativo sistema di fasatura variabile

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Piaggio ha richiesto un brevetto per un sistema di fasatura variabile da montare su propulsori di piccola cilindrata. Questi sistemi sono molto interessanti per lo sviluppo dei motori a quattro tempi in quanto permettono di aumentarne l’efficienza, ridurre i consumi e aumentare le prestazioni. Il sistema proposto da Piaggio è simile a quello utilizzato da Yamaha nei suoi motori VVA, con camme di aspirazione costituite da due lobi affiancati. Tuttavia, ci sono delle differenze: nel sistema Piaggio, gli elementi del bilanciere sono tre e la parte inattiva viene completamente disconnessa, permettendo una maggiore libertà nella modifica della fasatura della valvola, dell’alzata e della durata dell’apertura. Il sistema dovrebbe essere applicato al motore da scooter di grossa cilindrata, come quello montato sulla Vespa GTS 300.

Inoltre, sono state apportate modifiche alle nuove versioni degli scooter a tre ruote Piaggio MP3, estendendole anche alle varianti con allestimento per il primo soccorso. E nell’ambito della produzione Piaggio, Polini Motori ha preparato delle trasformazioni per i due ciclomotori Ciao e Sì, tra cui un nuovo carter motore con induzione controllata da lamelle per alloggiare cilindri a tre o quattro prigionieri e una nuova accensione.