La frizione del motore: struttura e funzionamento
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La frizione è un componente essenziale del motore motociclistico che permette di variare le marce senza danneggiare il motore e di avviare la moto senza farla muovere accidentalmente. La frizione funziona grazie a un disco collegato all’albero motore e uno collegato alla trasmissione. Quando la leva della frizione viene tirata, il disco collegato all’albero motore si stacca da quello della trasmissione grazie alla compressione delle molle. Quando la leva viene rilasciata, i dischi vengono nuovamente in contatto e l’accoppiamento avviene gradualmente grazie all’attrito tra le parti. Ci sono due tipi di frizioni, idrauliche e meccaniche, differenziandosi solo nei sistemi di comando. Esistono anche diversi tipi di frizioni come a bagno d’olio o a secco, a disco singolo o multiplo e centrifuga. Le frizioni possono essere danneggiate da un uso improprio, come partenze in salita ripetute o guida a bassa velocità, e devono essere regolate correttamente per garantire il corretto funzionamento del motore.
La frizione del motore, come è fatta e come funziona
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